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  时下，动力电池职业正迎来产能扩张与质量晋级并存的深度调整期，电池企业在动力范畴面对成绩承压的应战，作为动力电池职业首先完成扭亏为盈，并斩获高毛利率的企业，正力新能的生长之路遭到重视。

  在日前举办的第十届动力电池使用世界峰会上，正力新能常务副总裁唐佳、首席产品官于哲勋初次向外界提醒了正力新能的包围之路。

  “现阶段电池企业的竞争力，取决于功率与规划相乘的总实力。”唐佳表明，正力新能的中心竞争力经过极致的产线速度、设备归纳稼动率与优率的协同完成，终究达到逾越规划产能的杰出运营水平。

  为此，正力新能推广“三化协同”战略，即电芯形状标准化、电池包系统渠道化和电化学系统差异化。

  唐佳介绍，标准化的电芯形状可适配三元、磷酸铁锂等不同电化学系统，调配渠道化电池包规划，既能满意多种车型的续航需求，又能大幅度下降产业链本钱。

  得益于此，主机厂而言，无需大规划调整整车底盘，开发时刻和本钱明显削减；对电池企业来说，标准化规划下降了开发与设备投入，产线功率、良率和利用率大幅提高。

  记者了解到，现在，正力新能相同电芯尺度切换不同化学系统的切线时刻仅需一天。一起，产线选用高度柔性化规划，可兼容动力电池、储能电池、航空电池等不一样产品及多元资料系统，完成多场景电池同线出产，提高产线利用率。

  据了解，正力新能现在是动力电池范畴首家拿到AS9100D航空航天质量管理系统认证的企业。

  “车规级电池的极点，仅仅航空电池的起点。航空动力电池在安全、单位体积内的包括的能量、峰值功率、补能功率等全维度性能指标上，都要高于轿车动力电池。”于哲勋介绍，正力新能根据对低空飞行器的洞悉和技能研判，在职业首先提出高安全性、高能量密度、高倍率、快充性能指标，以及规划理念，并推出航空用46系列大圆柱电池。回来搜狐，检查更加多

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