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  这便是2025年前三季度，我国牵引车商场的销量增速，可以说太亮眼了！其间，9月份牵引车终端销量达到了5.07万辆（交强险口径），同比增加率为124%，而且还不含出口和军品。

  1-9月份的累计销量，达到了31.74万辆，同比增加了36%！甚至有牵引车巨子企业，单月完结了牵引车销量过万辆的成果！

  那么在2025年前三季度，国内牵引车销量10大巨子都是谁呢？咱们来为大家伙儿一起来共享一下！

  江淮轿车来自安徽合肥，是一个归纳性的商用车厂商。最早它主要做轻卡，后来拓宽了格尔发重卡，江淮皮卡，又兼并了安凯客车等主机厂，商用车品类很完全。

  1-9月江淮牵引车累计销量为3855辆，同比增加了86%，一举迈入了职业10强沙龙。

  北汽重卡与北汽福田重卡，是北汽集团旗下的两家不同的主机厂，它的总部设在江苏常州。2025年1-9月份，北汽重卡完结6031辆的牵引车销量，同比也有44%的增加，居职业第9位。

  长途商用车是吉祥控股的企业，是一个主打新能源的重卡品牌。吉祥在收买了安徽马鞍山的华菱重卡后，开端迈入重卡制造业，1-9月吉祥长途牵引车销量有了6231辆，同比增加了90%，居职业TOP 8。

  三一轿车是一个跨界重卡企业，母公司是国内尖端的工程机械企业三一集团，其挖掘机销量现已做到了全球榜首。三一重卡也是主要做新能源商用车，1-9月的牵引车销量有1.39万辆，同比增加了178%，借着新能源的春风，兴起的十分快。

  徐工轿车的前身是江苏春兰轿车，被徐工集团收买后迎来重生。徐工在新能源重卡方面，领跑国内重卡职业，1-9月的牵引车销量有1.68万辆，同比增加了219%，是增速榜首位的厂商。

  总部坐落西安的陕汽集团，是国内老牌的四大重卡企业之一，也是原未拆分的我国重汽集团的三大支柱之一。2025年1-9月，陕汽集团牵引车累计销量为4.13万辆，同比增加了43%，位居职业第5名。

  春风轿车创建于三线建设时期，最早诞生在十堰，后来总部迁到武汉，是我国三大轿车央企集团之一。2025年1-9月春风牵引车销量有4.17万辆，同比增加了34%，增速略低于职业的均匀水平。

  作为全国商用车归纳销量榜首位的厂商，福田轿车在重卡范畴一向处在职业第5位。2025年1-9月福田牵引车完结了4.29万辆的销量，同比大增60%，完结了对春风和陕汽两大牵引车巨子的逾越。

  2025年1-9月我国重汽，完结了5.83万辆的牵引车销量，同比增加了17%。尽管增加率全体低于商场中等水准，可是商场占有率仍然有18.38%。我国重汽牵引车的市占率，下滑了3.06个百分点，下滑到了20%以下。

  在国内的牵引车商场，职业一哥一向都是一汽解放。2025年前三个季度一汽解放，完结了7.59万辆的牵引车销量，同比增加了17%，受仅有一家销量超7万辆的厂商。

  2025年1-9月份一汽解放牵引车的商场占有率为23.92%，较去年同期下降了4.02个百分点，但优势仍然十分显着。

  不得不说，2025年前三个季度国内牵引车商场，是一个十足的大丰收。职业销量前10位的厂商，同比去年同期悉数都完成了正增加，而且有7家厂商的增速，都高于商场均匀的36%。

  其间，徐工轿车、三一重卡两家厂商牵引车的销量，同比增加率别离达到了219%和178%，更是极为稀有，可见商场之昌盛。

  上述10大厂商的销量，占到了职业悉数销量的96%以上，可见牵引车的职业集中度仍是比较高的。信任在1-9月牵引车商场大昌盛的布景下，2025年现已根本确定了丰收年了！

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